航空专用调节阀，飞机场专用调节阀
一、航空专用调节阀:
上海一泰阀门有限公司生产的航空专用调节阀由多弹簧执行机构和阀门组成。流体通道呈S流线型,配用电-气阀门定位或气动阀门定位器,具有结构紧凑、重量轻、动作灵敏、压降损失小、阀容量大、流量特性精确、拆装方便等优点。可实现对工艺管路流体介质的自动调节控制,广泛应用于精确控气体,液体,蒸汽等介质的工艺参数如压力,流量,温度,液位等参数保持在给定值。是符合IEC标准的新一代通用调节阀产品。
二、航空专用调节阀特点：
1、结构简单，维护工作量小；
2、膜片式执行机构较气缸式机构检测精度高，动作灵敏。
3、欧系精装、控制精确、密封性好、设计先进、品质优良。
4、技术精湛、结构优越、流动平稳、响应迅速、替代进口。
5、压降损失小、输出力稳定、流量系数大、通道光滑截面相等。
6、调节范围广、流量特性精度高、顶部导向结构、手轮操作简便。
7、阀内采用压力平衡机构，使调节阀反应灵敏、控制精确、允许压差大。
8、阀体按流体力学原理设计的等截面低流阻流道，额定流量系数增大30%。
9、密封性能好：采用聚四聚四氟乙烯材质的波纹管和填料双重密封，确保无渗漏。
三、航空专用调节阀工作原理：
航空专用调节阀接受调节仪表来的直流电流信号，改变被调介质流量，使被控工艺参数保持在给定值。广泛应用于电力、冶金、化工、石油、轻纺、制药、造纸等工业部门的生产自动化控制。 本系列产品公称通径由20至200mm，公称压力有1.0、1.6、4.0、6.4MPa，使用温度范围由-40℃~450℃，接受信号为0~10mA .DC或4~20mA.DC。其中电动单座调节阀适用于压差较小，介质粘度较大或稍有颗粒杂质场合。电动套筒调节阀适用于压差较大场合。按阀内件密封部分材质分又有金属-金属和非金属-金属密封两种，后者阀关闭时泄漏量可达VI级（零泄漏）标准。按填料不同可分为一般填料密封和波纹管密封两种，前者用于一般场合，而后者用于不允许外漏的重要场合。流量特性为线性或等百分比。配用不同的执行机构可分为普通型和电子型两种。多种多样的品种规格可供选择。
四、航空专用调节阀主要零件材料：
阀体、阀盖：HT200、ZG230-450、ZG1Cr18Ni9Ti
阀芯：ZG1Cr18Ni9Ti、司太莱合金堆焊增强聚四氟乙烯
填料：聚四氟乙烯、柔性石墨
推杆、衬套：2Cr13
垫片：橡胶石棉板、10、1Cr18Ni9Ti 石棉缠绕垫片
波纹管：1Cr18Ni9Ti
工作温度t(℃)：普通型：铸钢-40-250；铸不锈钢-60-250
散热型：铸钢-40-450；铸不锈钢-60-450
输入信号 ： 0-10mADC、4-20mADC、220VAC(开关信号)
电源电压 ： 220VAC 50Hz
五、航空专用调节阀主要技术参数及性能指标：
公称通径DN（mm）：20-200
额定流量系数Kv:7-190
额定行程（mm):8-50
允许压差（MPa）:2.5-1.0
公称压力（MPa）:1.6 4.0 6.4
流量特性:快开
压力调节范围（KPa）:15～50、40～80、60～100、80～140、
120～180、160～220、200～260、240～300、280～350、
330～400、380～450、430～500、480～560、540～620、
600～700、680～800780～900、880～1000、600～1500、1000～2500
调节精度（%）：±5
工作温度℃：液体≤120；气体≤80；带冷凝器和散热片≤250（适用于高温工况）
适用介质：执水、气体、蒸汽、低粘度介质
允许泄漏量：硬密封（L/h）：单座≤10-4×阀额定容量（IV级）；双座、套筒≤5×10-3阀额定容量（II级
软密封（ml/min）0.15、0.30、0.45、0.60、0.90、1.7、4.0、6.75
减压比 最大：10 最小：1.25
六、航空专用调节阀维护与保养：
1、要经常检查管道有没有铁锈、焊渣、脏物、尘士。
2、要经常检查支承，自重较大及有震动场合的支承架。
3、电源绝对不能有故障。
4、阀体与上阀盖连接处密封垫使用久了，要及时更换，更换时只需卸下上阀盖就可安放新的密封垫。
5、填料函如有渗漏要及时更换密封填料，更换时将阀杆脱开，压板和填料压盖取下，即可装入新的填料。
6、定期检修。
7、长期停放时，应装上连接法兰的保护罩，所以接口都要用塑料塞堵上。停放时，保证阀整体的垂直性或水平位置。
8、不要将阀支承在敏感部位，如阀门定位器、接头、连线等处。